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それは１月３０日の１１時ごろカーキャリアに載って我が家にやってきた。ルノーといえば、日本でも昔々日野自動車がルノーの４ＣＶをライセンス生産した『日野ルノー』を販売し、かなり売れたらしい。ボクが小さい頃走ってた。小さい車だけど形が良かった。日野が乗用車を作ってたなんて信じられないだろうけど、ミケロッティがデザインしたコンテッサも日野自動車だ。ルノーさんが始めたこの会社も第２次世界大戦の影響でしばらく国営になり、完全民営化になったのは約１０年前の１９９６年。今では日産を傘下にし、ＣＥＯはあのカルロス・ゴーンだ。ルノーって日 本ではあまり見かけないけど、ヨーロッパではかなり売れてるらしい。買ったのは”ＭＥＧＡＮＥ”というシリーズ。『めがね』じゃなくて、フランス語では『メガーヌ』と読むようだ。今シリーズは４ドアセダン、ハッチバック、ワゴンにカブリオレといった車種がある。我が家のはグラスルーフカブリオレで、名前のとおり屋根もガラスなのだ。カブリオレだからこの屋根が開く。ということは、クーペとオープンカーの２通りが楽しめる。つまり、１台で２度美味しいグリコのような車なのだ。このロゴはどうみたって『めがね』だ。だからＨＰではこの車を『めがね』と云ってる。 屋根が閉まってる状態はこんな感じ。いわゆる２ドア・クーペというやつ。    電動で↓こんな具合に開けたり閉めたり出来る。時間は２２秒で世界最速らしい。流石２年連続でＦ１のコンストラクターとドライバーのタイトルを取るところは違う。（あまり関係ないな。） ついでに、２月２６日にナンバーが「土浦」から「つくば」に変わった。買うときのお約束で、無料でやってもらったのだ。    オープンカーにるするとこんな感じ。快適なのだ！   室内はこんな感じ。オーディオはナビ一体。インダッシュしか使えないということで、↓のような具合。ＣＤはＭＰ３対応で、ＳＤカードも対応してる。ＭＤも付いてるけどボクには関係ない。ＤＶＤも再生可能。ＴＶは地上波デジタル、ワンセグ対応。画質は地デジの勝ち。ＨＤＤはやっぱり便利で、ＣＤを忘れても録音してあるものを聴ける。なんて素晴らしいことなんだ。ＨＤＤのフォルダ選択、音量設定、ポーズ、ドライブ選択はハンドルについてるレバーでも操作できる。    やっと９００ｋｍ走った。１０００ｋｍまでは慣らし運転をするようにと取説に書いてあるので云われたとおりにしているけど、今時慣らし運転なんてするかなぁ？という疑問はある。ちなみに３０００回転以下、時速１２０ｋｍ以下という事なのだが、回転数は超えてしまうことがままある。オドメーターのところはコンピューターのにスピードやら燃費やらガソリン使用量やら平均速度やら表示することができる。   冬はオープンにすると寒くて乗れなそうなイメージがあるけど、晴れていれば快適。風も思いのほか入ってこないし、シートにもヒーターが付いてるから平気だ。でも、夏のピーカンの日にはどうしようもないかもしれないな。そういう日はバイクだって暑いからね。クローズしても、屋根がガラスだからどうなるかちょいと心配。一応スクリーンはあるけど・・・。まぁ、その時はその時で何かしら楽しめることもあるだろう。 あっ、花粉症だった・・・・・。 |